Le coût de construction de la nouvelle version du projet de tunnel entre le centre de Québec et Lewis est maintenant estimé à 6,5 milliards de dollars et sa mise en service devrait avoir lieu en 2032, soit un an plus tard que prévu.
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Selon les ministres François Bonardel et Geneviève Gilbo, qui ont présenté aujourd’hui une version révisée de leur projet phare, les économies de plus de 25 % seront réalisées en misant sur le concept d’un tunnel bitube de diamètre réduit.
Chaque tuyau – un au nord et un au sud – comportera deux voies.
C’est au moins l’une des « directives gouvernementales » que le bureau de projet devra suivre.
La première version “monotube” de Third Link, qui nécessitait la conception du plus grand tunnelier du monde, est officiellement passée au concasseur. Selon nos estimations, si les coûts sont réduits d’un quart avec la nouvelle version, on peut estimer que le projet initial coûterait près de 9 milliards de dollars. En mai 2021, François Lego indiquait que la facture totale du tunnel se situerait entre 7 et 10 milliards de dollars.
Comme l’a annoncé notre Bureau parlementaire, la priorité donnée aux bus en période de pointe et le droit de conduire les camions en dehors de ces horaires seront régis par un outil de “gestion dynamique des voies”.
Capture d’écran TVA Nouvelles
Ministre des Transports François Bonardel
Le gouvernement Lego croit que la nouvelle configuration à deux conduites du tunnel Québec-Lewis réduira les risques associés à la construction d’un tel ouvrage, en plus de faciliter la concurrence lors du processus d’appel d’offres.
La date limite a été repoussée
Les modifications apportées au projet moins d’un an après la présentation du Réseau express de la Capitale (REC) – la principale vision régionale du gouvernement caquiste en matière de transport – auront un impact sur l’échéancier.
Capture d’écran TVA Nouvelles
La vice-première ministre du Québec, Geneviève Gilbo
L’ouverture du tunnel, prévue pour 2031, est désormais prévue pour 2032. En février dernier, le Premier ministre François Lego, qui ne faisait pas partie de l’annonce d’aujourd’hui, a réitéré sa volonté d’accélérer son mégaprojet. “Je le retrouve depuis très longtemps, 10 ans [pour construire le tunnel]. Nous allons travailler pour réduire cela », a déclaré M. Lego, dès le dévoilement du REC le 17 mai 2021.
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