Le maire de Québec n’a pas l’intention d’arrêter les travaux sur le tramway, comme l’a demandé un groupe de militants dans un communiqué. “On continue, on avance”, a déclaré Bruno Marchand.
Quelques heures après avoir reçu l’avis officiel du groupe québécois, son avocat Guy Bertrand mérite mieux, le maire Marchand a déclaré que la Ville continue de travailler quoi qu’il arrive.
“Le travail est fait, le travail est dans les délais et nous avançons”, a déclaré mardi M. Marchand. Il a ajouté que les services judiciaires de la ville examinaient la réponse à donner à la notification officielle. “Nous n’avons pas statué, nous prendrons le temps de lire ce qui nous a été envoyé afin que le processus judiciaire de la ville fonctionne et donne la bonne réaction. Réagissons-nous à cet avis officiel ? Ne répondons-nous pas ? Rien n’est décidé.”
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“Dans les règles de l’art”
Le maire estime que les travaux du tramway ont été effectués “dans les règles de l’art” et se dit convaincu qu’il obtiendra gain de cause si tout se passe en justice. “Nous nous sommes conformés à toutes les réglementations auxquelles nous sommes soumis.”
Quant au financement populaire que le groupe veut amasser, le maire s’agace que des donateurs hors Québec puissent financer un litige judiciaire autour d’un projet dans la capitale. « Si des gens de l’extérieur viennent financer quelque chose contre les Québécois, ça me paraît problématique.
Il insiste également sur le fait que le Québec mérite d’être plus transparent sur ses sources de financement et d’où elles viennent. “Nous ne gardons rien de secret, nous leur demandons de faire de même.”
Défi tardif
Selon lui, ce challenge arrive tardivement dans le projet. Reprenant le nom du groupe anti-tramway, le maire a rappelé l’importance de mettre en œuvre ce projet. « Je pense que le Québec mérite mieux que le statu quo. Québec mérite mieux que d’être la dernière ville derrière les autres villes canadiennes parce que nous n’avons pas de transport structuré. Le Québec mérite mieux que de passer encore une fois à un financement provincial et fédéral de trois ou quatre milliards.
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