Neue Korvette als Symbol des Aufbruchs

Die Taufe eines Kriegsschiffes – so etwas hat die deutsche Marine schon lange nicht mehr erlebt. Solche festlichen Veranstaltungen wird es wieder häufiger geben. Die Corvette „Köln“ von Blohm + Voss in Hamburg wurde nach dem ersten von fünf dieser Boote benannt, an dem derzeit ein Arbeitskreis deutscher Marinewerften arbeitet. „Die Cologne Corvette wird unsere Lebensweise und unsere Werte, das Territorium unseres Landes und unsere Union schützen“, sagte Henriette Recker, Oberbürgermeisterin von Köln, die die Rolle der Taufpatin übernahm. Marineinspektor Jan Christian Kaak bezeichnete die Korvette als „dringend benötigt, um die Flotte zu stärken“: „Bereit für intensive Gefechte, geschaffen für die aktuelle Sicherheitslage.“

Mit einer Länge von 89 Metern ist die Korvette kleiner als die Fregatte und damit schneller und wendiger. Simtie Möller, Parlamentarische Staatssekretärin im Verteidigungsministerium, sagte, die kurzfristige Umkehrung der Erfurt-Korvette seit Kriegsbeginn in der Ukraine zur Stärkung der Nato-Nordflanke zeige die Reaktionsfähigkeit der deutschen Marine.

Wenn die Werften über eigene verfügen, muss schnellstmöglich der nächste Auftrag der Bundeswehr erfolgen. „Wir sind in guter Praxis, jeder Schritt ist vorhanden, die Abstimmung ist vorhanden“, sagte Tim Wagner, Leiter der NVL-Gruppe, ein ehemaliger Lürssen-Verteidiger, in seiner Rede und fügte später gegenüber Reportern hinzu: „Ich denke, es wird eine Entscheidung geben erfolgt ab sofort Neben NVL sind TKMS (Thyssen-Krupp Marine Systems) und GNYK (German Naval Yards Kiel) am Konsortium beteiligt.

Kölns Oberbürgermeisterin Henriette Recker: Bild: dpa

Über diese Kooperation hinaus sei eine echte Zusammenlegung deutscher Marinewerften sinnvoll, sagte NVL-Chef Wagner der FAZ – um mit Staatsbetrieben in europäischen Nachbarländern konkurrieren zu können. „Wir sind gesprächsbereit“, sagte Wagner.

Der Plan, 15 Korvetten zu bauen, kehrte schließlich zu einem Konzept aus der Mitte der 1990er Jahre zurück. Der Vertrag für die ersten fünf Korvetten wurde 2001 unterzeichnet. Der Vertrag für die fünf Boote, die jetzt in Arbeit sind, wurde 2017 geschlossen. Die Kiellegung, also der Baubeginn der letzten Korvette, war vor wenigen Wochen . Es werde voraussichtlich bis Ende 2026 dauern, bis dieses Boot einsatzbereit sei, sagte Wagner. „Wir liegen mit den Plattformen im Plan. Aber wir haben Nachholarbeiten zur IT-Sicherheit.“

Vizeadmiral Jan Christian Kaak, Inspektor der Marine. : Bild: dpa

Der Vertrag umfasst nicht nur das Design und den Bau von Booten, sondern auch andere Dienstleistungen wie das Training der Besatzung. NVL-Chef Wagner hat das Auftragsvolumen auf 2 Milliarden Euro beziffert.

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