21:50
Qualifizierung in der Analytik
An dieser Stelle verabschieden wir uns vom heutigen Tag, aber auf dem YouTube-Kanal Formel1.de gibt es noch ein bisschen mehr. Kevin Shoyren und Christian Niemerwall melden sich bei der großen Qualifikationsanalyse!
Morgen sind wir wie gewohnt ab morgens mit einem neuen Ticker für Sie da. Werfen wir einen kurzen Blick auf den Zeitplan für Samstag:
10:00 Uhr: PC der Teamchefs 12:30 Uhr: 2. Freies Training 16:30 Uhr: Sprint
In diesem Sinne: Viel Spaß mit unserer tollen Analyse und bis morgen!
21:29
Ocon-Übertragungsproblem
Und hier noch eine persönliche Erklärung des Teamchefs. Otmar Schaffnauer verriet nach dem Ausfall von Ocon in Q1: “Leider hatte Esteban in seiner schnellen Runde in Q1 ein Problem mit dem Getriebe.”
Die Hoffnung ist nun, dass der Sprint noch viel weiter geht. Teamkollege Alonso hingegen ging von einem starken fünften Platz in den Sprint. Mal sehen was da passiert…
21:22
Was war los in Botas?
Auch das wollen wir natürlich gegen Ende unseres Tickertages auflösen. „Wir wissen es noch nicht, aber es scheint einen Schaden am Schalldämpfer zu geben“, sagte Alfa-Romeo-Chef Frederic Vassor.
„Wir hatten Angst, dass das Auto Feuer fangen würde“, sagte Vassor. Deshalb musste Botas das Auto parken. Am Ende reichte es aber für P8, was beim Teamchef für „gemischte Gefühle“ sorgte.
“Meine beiden Jungs hätten es besser machen können”, sagte Vassor. Zhou war zuvor in Q2 gescheitert.
21:14
Ricciardo: Da wären noch mehr
„Auf dem Papier ist es ziemlich gut“, sagte der Australier nach P6. Aber: “Es tut ein bisschen weh, weil ich denke, dass fast alle zwei Runden vor mir gefahren sind. Und ich hatte wegen der roten Flaggen nur eine.”
“Mit den Verbesserungen in der zweiten Runde hätte ich im Feld viel weiter oben abschließen können”, sagte er wütend. “Aber das ist gut, ich bin froh, dass wir eine gute Pace hatten”, sagte Ricciardo.
P6 ist eine “gute Position” für den morgigen Sprint.
20:31
Leclerc ärgert sich über „Fehlentscheidung“
„Ich bin nicht zufrieden“, gesteht der Weltcup-Spitzenreiter nach P2 bei „F1 TV“ und erklärt: „Ich denke, wir hatten die Pace [für die Pole]. Wir waren in allen Sessions stark, aber in Q3 hat er die „falsche Entscheidung“ getroffen.
was bedeutet das „Ich habe mich für Letzteres entschieden [Runde] gestoppt, um die Reifen für die letzten beiden vorzubereiten.“ Wegen der roten Flagge sind diese beiden Runden danach nicht mehr zustande gekommen.
Es wäre also besser, einfach weiter zu beschleunigen.
20:25
Auch der Abgang von Norris …
… ist hier nochmal im Video. Der Unfall ist übrigens kein Problem, der kaputte Frontflügel kann natürlich trotz Parc Ferme für den morgigen Sprint getauscht werden. Davor gab es FT2.
Noch eine Formalität: Alban fuhr im Qualifying keine Rundenzeit und verpasste damit 107 Prozent. Allerdings darf er mit einer (obligatorischen) Ausnahmegenehmigung starten.
20:20
Sainz: “Ich entschuldige mich beim ganzen Team”
„Heute ist das sehr schwer zu verdauen“, gibt der Spanier zu und erklärt: „Ich entschuldige mich bei der ganzen Mannschaft und den Fans.
Das einzig Positive ist, dass das Wochenende noch nicht vorbei ist. „Ich habe noch das Sprintrennen und das Rennen am Sonntag“, sagt Sainz. Sein Abgang ist hier noch einmal im Video zu sehen:
20:13
Albon: Problem mit dem Bremssystem
Damit hätte man rechnen können, Williams hat es nun aber offiziell bestätigt. Dave Robson erklärt: „Alex hatte ein Problem mit der Bremse, weil der Schalter beim Bildwechsel falsch eingestellt war.“
Auf Details geht er leider nicht ein, Albon selbst erklärt nur: „Leider hatten wir ein Problem mit der Bremsanlage, wodurch unsere Qualifikation vorzeitig beendet wurde. Diese Dinge können passieren.“
Sie müssen “das Problem jetzt untersuchen, damit wir verstehen, was schief gelaufen ist und wie wir es lösen können”.
20:06
Red Bull: Zuverlässigkeitsprobleme behoben?
„Wir wissen, dass wir das am Sonntag machen werden“, erklärt Helmut Marco gegenüber Sky den Verstappen-Ausfall in Melbourne: „Da gab es ein kleines Problem, eine Leine aus Titan, und die ist gerissen.
„Das war damals eine Hochdruckleitung […] Dieser Riss öffnete sich sofort und das Benzin floss auf die Tische. Es war also eigentlich eine kleine Sache mit großer Wirkung“, sagte Marco.
Das Problem sollte sich an diesem Wochenende nicht wiederholen.
19:58
Was war bei AlphaTauri los?
Beide Autos kommen in Q1 heraus. Wie kann das passieren? „Ich weiß nicht genau, was heute passiert ist. Auf unserer letzten Runde war die Strecke am trockensten, aber wir wurden trotzdem rausgeschmissen. Das ist sehr enttäuschend“, sagte Gasley.
Jonathan Eddols fügte hinzu: „Unsere Leistung im Nassen war gut, aber wir haben versucht, die Mitte aufzuwärmen. […] Wir hatten bei diesen Bedingungen nicht die Pace, die wir erwartet hatten.“
Dies sei vor allem deshalb eine „große Enttäuschung“, weil Imola das Heimspiel des Teams ist. Allerdings: morgen im Sprint geht es nicht viel schlechter …
19:51 Uhr
Magnussen übernimmt die Verantwortung für die Fehler
Wir haben es gerade erwähnt: P4 ist das beste Qualifying-Ergebnis für Haas. Aber dazu wäre es fast nicht gekommen. „Ich habe das Auto komplett verloren und bin ins Kiesbett gerutscht. Ich dachte, es wäre vorbei“, sagte Magnussen über seine Runde in Q3.
Der Däne konnte einen Schlag verhindern und fuhr weiter. Übrigens übernimmt er die volle Verantwortung für den Vorfall. “Mein Talent ist am Ende”, sagt er und erklärt: “Ich habe die weiße Linie berührt und das war es.”
P4 war natürlich “unerwartet”. “Das Auto ist großartig”, applaudierte er Sky und erklärte: “Es ist kein Wunder von mir, es ist einfach ein großartiges Auto.” Mit einem Augenzwinkern erklärt er, dass das morgige Tor ein Ergebnis der Top 3 ist.
In Wirklichkeit ist er aber bereits mit dem Ergebnis der Top 8 bzw. den Punkten zufrieden. „Das wäre toll“, sagt Magnussen, der zugibt: „Ich glaube nicht, dass wir auf dem Trockenen schnell genug für P4 sind.“
19:42 Uhr
Vettel: Keine richtige Rundfahrt in Q3
Auch der zweite Deutsche in diesem Bereich könnte heute besser abschneiden. „Ich hatte die erste Runde, in der ich einfach gerollt bin, und dann wollte ich in der zweiten angreifen, als ich wusste, dass die Reifen im richtigen Fenster sind“, sagte er zu Sky.
„Aber bis dahin war es natürlich toll“, freut er sich und erklärt: „Wir gehören eigentlich nicht dazu.“ [in Q3]„Im Prinzip fehlt ihm noch das richtige ‚Gefühl‘ im Cockpit. ‚Ich kann das Auto immer noch nicht spüren‘“, erklärt er.
In Bezug auf den Sprint fügte er hinzu: „Im Moment wissen wir nicht wirklich, wo wir in Bezug auf das Tempo für das Wochenende stehen. Q2 war natürlich großartig. Es gab ein paar Überraschungen, deshalb weiß ich zum Beispiel nicht, warum Mercedes so langsam war.“
Aber er rechnet damit, dass es schwierig für uns wird [wird]um den Platz zu behalten.”
19:34
Aufzeichnung!
In der Qualifikation gab es heute insgesamt fünf rote Flaggen. Unsere Kollegen haben geschaut: Das ist ein neuer Rekord! Der bisherige Rekord waren vier Rotweine in Ungarn im Jahr 2016 und Baku im vergangenen Jahr.
Aber ist dieser Rekord positiv oder negativ …?
19:28
Red Bull: Keine Angst vor Verstappens Elfmeter
Der Niederländer hatte auf seiner schnellsten Runde eine gelbe Flagge. Aber Helmut Marco erklärt gegenüber Sky: „Er hat gelobt, er hat ganz klar gelobt und deshalb war er nur im dritten Sektor [die] die drittschnellste Zeit. Daraus kann nichts werden.”
Im Hinblick auf den morgigen Sprint erklärt er: „Ich denke, die Kräfteverhältnisse sind so geblieben wie in allen drei bisherigen Rennen. […] Mit Ausnahme von Melbourne würde ich sagen, dass wir im Rennen immer auf Augenhöhe mit Ferrari waren.“
Es wird also spannend!
19:21
Das Wichtigste für Freitag …
… findet ihr natürlich heute in unserer eigenen Fotostrecke wieder!
Fotostrecke: Formel 1 2022 Imola: Das Wichtigste zum Freitag
19:17
Norris: Die erste Reihe wäre in Ordnung
„Natürlich freue ich mich“, sagte der McLaren-Pilot nach P3, der von einer „Überraschung“ sprach. Er verrät aber auch: „Da war noch viel mehr im Kreis.“ Deshalb habe er am Ende “zu viel Druck beim Überholen gemacht”.
“Es war unglücklich, weil er zumindest die Chance hatte, Charles anzugreifen”, sagte er. P2 wäre seiner Meinung nach im Bereich des Möglichen. „Das Auto fühlte sich gut an“, sagte der Brite.
Fazit: „Schade, dass es so geendet hat. Aber es ist eine gute Ausgangslage für morgen.“
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