Pour s’assurer que la ligne de tramway soit achevée dans les délais, l’administration Marshan va considérablement assouplir les règles sur le tracé de 19,3 km.
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C’est du moins ce qu’on a appris vendredi lors d’une présentation technique, suivie d’un point presse du maire.
Le projet de règlement municipal s’inspire de l’article 74.4 de la Charte de la Ville de Québec. Cela permet à la ville de “planifier de manière détaillée et unifiée les infrastructures nécessaires au tramway, telles que les gares et embranchements, les stations de vélos, les équipements techniques et l’affichage”, explique-t-on.
Bien illustré, Québec
Après approbation par le conseil municipal, il est précisé qu'”aucun permis ne sera requis pour les activités principales sur le site, construction de bâtiments (unités d’échange, gares, centre d’exploitation et de maintenance, etc.) ou d’ouvrages (tunnel, mur de soutènement) . , stationnement, bassin de retenue, etc.) ».
Bruno Marchand, maire de Québec
Le maire Marshan a déclaré vendredi que l’utilisation de l’article 74.4 n’avait pas pour but d’éviter d’éventuelles contestations judiciaires. Il a expliqué que l’objectif de la ville est plutôt d’être efficace et de faire preuve de “cohérence” pour une bonne intégration urbaine du tramway.
“Ce sera un cadre culturel d’une gare à l’autre, d’un pôle à l’autre. C’est aussi le Québec. On ne vend pas nos âmes au diable avec des publicités, des publicités ou des affichages », a-t-il promis.
Propriétés privées adjacentes
Le futur règlement s’appliquera non seulement aux infrastructures publiques directement reliées au tramway, mais également aux propriétés privées adjacentes qui nécessitent des modifications ou des réaménagements pour la réalisation du tramway.
Bien illustré, Québec
Concrètement, si la Ville demande à un citoyen – dont la propriété est située autour du tramway – de déplacer un escalier ou de rénover un stationnement, il assumera tous les frais associés à cette demande. Et le propriétaire respectif ne doit pas demander les permis qui sont généralement requis pour ce type de travail. Une réunion publique à ce sujet aura lieu le 19 mai.
Perle Gris Foncé
La Ville a confirmé que la couleur « gris foncé nacré » vue dans les présentations du bureau de projet sera bien celle du tramway de Québec.
Bien illustré, Québec
Intégration urbaine « exemplaire » [du tramway] contribuera à l’embellissement et à l’agrément de quartiers recoupés par un meilleur partage de l’espace public », a indiqué la Ville de Québec dans un communiqué. Dans cette représentation, la future gare du CHUL, à Sainte-Foy.
Le bureau de projet est également en train de mettre à jour le guide de conception signature signature de Québec présenté fin 2020. L’exercice vise à « assurer la mise en place d’infrastructures d’accueil de qualité, pérennes et bien intégrées dans l’armature urbaine de la ville ». “. , s’appelle.
Il est ajouté que ce Guide, qui vise à créer une signature “unique et cohérente”, prendra également en compte les spécificités de chaque zone traversée.
des soucis
“L’administration Marshan utilise la bourde municipale 74.4 pour bloquer le museau des citoyens dans le projet de tramway.”
-Eric Ralph Mercier, leader de Québec 21.
“Nous sommes heureux de voir que le projet de tramway est mis en œuvre, mais je crains que ces nouvelles concessions réglementaires ne profitent trop aux promoteurs.”
-Jackie Smith, leader de Transition Québec.
“Nous sommes à l’aise. Nous ne débattrons pas du type de panneaux de tramway. C’est la situation pour laquelle l’article 74.4 existe. »
– Claude Villeneuve, chef de Québec d’abord.
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