Après avoir lancé des appels d’offres pour le matériel roulant et les infrastructures, la ville de Québec a lancé mercredi un appel d’offres pour le “cerveau” du tramway.
Concrètement, il s’agit de choisir un fournisseur de systèmes d’exploitation et mobiles (SEM), indispensables à la mise en service du mégaprojet.
“C’est le troisième acteur majeur des travaux du tramway”, a expliqué Benoit Carrier du bureau de projet de la ligne de tramway lors d’un briefing technique mercredi.
Dès lors, ce nouvel appel d’offres vise à « sélectionner un assistant qui apportera ses services professionnels pour intégrer les différents SEM nécessaires à l’exploitation du tramway. Il vise également à acquérir un logiciel de gestion technique centralisée (GTC), » a-t-on expliqué.
Le fournisseur doit être sélectionné à l’automne 2022, et le contrat est d’une durée de 10 ans.
Marché de la demande
Le contrat SEM n’aura pas le même périmètre budgétaire que celui du matériel roulant et des infrastructures de tramway. Mais c’est tout aussi important pour le fonctionnement du mégaprojet, a insisté M. Carrier.
Le Tram Design Bureau dit avoir déjà mesuré l’intérêt du marché pour un tel contrat il y a un an. La réponse a été bonne et pas moins de huit entreprises se sont montrées intéressées dès le départ.
Le chef d’équipe, Stefan Gagnon, a dit espérer que plusieurs entreprises spécialisées soumettraient des soumissions pour l’appel d’offres d’ici la date limite du 22 septembre. “Oui, il y a de l’intérêt pour ce type de contrat sur le marché aujourd’hui”, a-t-il confirmé.
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En temps réel
L’idée générale du SEM est de combiner les différents composants qui permettront de conduire un tramway.
“On peut imaginer un réseau d’équipements communiquant entre eux, ce qui nous permet de connaître immédiatement l’état du service du tramway et d’assurer sa connexion au réseau routier environnant”, précise-t-on.
SEM, par exemple, veillera à ce que le tram circule toutes les quatre minutes. Le conducteur saura en temps réel s’il est en avance ou en retard.
Des SEM existent déjà sur les autobus du Réseau de transport de la Capitale. Ils permettent notamment la création de certains services comme la priorisation des feux tricolores ou la validation des titres de transport.
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