Le gouvernement envisage de supprimer un point sur le permis de conduire en cas de “petite vitesse”, à savoir moins de 5 km/h au-dessus de la limite. En ce moment, qu’est-il prévu pour ce que le ministère de l’Intérieur appelle ces “petits excès de vitesse” ?
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Hors agglomération, pour excès de vitesse inférieur à 20 km/h, l’amende envisagée est de 68 euros, assortie du retrait d’un point du permis de conduire. En milieu urbain, l’amende est plus chère. L’amende est de 135 euros, encore un point en moins sur le permis de conduire.
Aujourd’hui, ces points peuvent être restaurés automatiquement après six mois de conduite sans infraction. Ils peuvent également être restaurés en participant à un cours de sensibilisation de deux jours. Le cours permet de récupérer les quatre meilleurs points de son permis et peut se faire une fois par an. Il coûte entre 150 et 250 euros.
C’est pourquoi le ministère de l’Intérieur veut passer à côté de la saisie des points pour excès de vitesse inférieur à 5 km/h. Selon le ministère, ces “petits excès de vitesse” représentent un peu plus de la moitié des treize millions d’amendes chaque année, dont sept millions liés à des excès de vitesse compris entre 1 et 5 km/h.
Néanmoins lorsque l’on parle de dépasser une vitesse inférieure à 5 km/h, il faut garder à l’esprit que la vitesse choisie est importante. En fait, la vitesse réelle est plus élevée. Il existe une limite dite technique, qui correspond à un seuil de tolérance appliqué à la vitesse enregistrée lors du passage devant un radar.
La règle pour les radars fixes est de supprimer 5 km/h à 100 km/h. Au dessus on enlève 5% à la vitesse observée. Par exemple : sur une route limitée à 80 km/h, on estime qu’il n’y a pas de dépassement si on roule jusqu’à 85 km/h. Sur une route limitée à 110 km/h, la tolérance est portée à 115 km/h. Et il montera à 136,5 km/h pour les autoroutes. La tolérance est même légèrement supérieure pour les radars mobiles.
Rappelons deux faits : plus vous marchez vite, plus vous devez vous arrêter longtemps et plus les chocs sont forts. Selon des études remises par la Sécurité Routière, rouler à 10 km/h au dessus de la limitation de vitesse sur autoroute met treize mètres de plus à s’arrêter et l’impact à 130 km/h est deux fois plus fort que l’impact à 110 km/h alors qu’il y a un différence de seulement 20 km / h.
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