Akbar al-Baker baisse la voix. Après avoir porté en justice son différend avec Airbus concernant les défauts de son A350, le PDG de Qatar Airways espère désormais que le conflit sera résolu à l’amiable.
“Chaque partenariat a des différends, et j’espère juste que ce différend pourra être résolu à l’amiable”, a-t-il déclaré jeudi lors d’une conférence de presse à Doha.
La perte du premier tour de loi en avril pourrait le persuader de chercher un terrain d’entente avec l’avionneur. La justice britannique a en effet donné à Airbus des motifs d’annulation d’un contrat de 50 NEO A321, décidé en décembre dernier par le constructeur en réponse aux accusations de la compagnie du Golfe contre l’A350. Contrat d’une valeur de 4,6 milliards de dollars au prix catalogue. Alors que le tribunal doit fixer un calendrier pour régler le principal litige sur la dégradation de la peinture et l’érosion de la couche protectrice de l’A350, Qatar Airways a apaisé le jeu et préfère jouer à la négociation plutôt qu’à l’affrontement.
Airbus veut aussi privilégier une solution amiable
“L’affaire peut maintenant avancer rapidement pour se concentrer sur le principal problème, à savoir les fausses déclarations de Qatar Airways sur la sécurité et la navigabilité de l’A350, que nous continuerons à défendre”, a déclaré Airbus dans un communiqué. solution amiable”.
L’été dernier, Qatar Airways a annoncé avoir reçu une commande de l’Autorité de l’aviation civile du Qatar (QCAA) pour mettre au sol 13 de ses Airbus A350 en raison de peinture craquelée dans certaines zones du fuselage et du stabilisateur vertical, ainsi que de la détérioration des tôles de cuivre (ECF , réseau). de conducteurs en cuivre, qui recouvre les parties en carbone du fuselage pour assurer une protection contre la foudre en formant une cellule de Faraday). Depuis, d’autres avions qatariens ont été arrêtés et la situation continue de se détériorer. Bien que l’avionneur reconnaisse que la détérioration de la peinture puisse révéler un treillis métallique intégré destiné à protéger l’avion en cas de coup de foudre dans son fuselage composite, cette situation n’a pas d’incidence sur la navigabilité de l’avion. Un diagnostic confirmé par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), qui n’a pour l’instant pas empêché Qatar Airways d’intenter une action en justice, réclame 618 millions de dollars de dommages et intérêts (546 millions d’euros).
Pour sa défense, Airbus a accusé le transporteur du Golfe d’avoir agi de mauvaise foi.
Il est actuellement dans l’intérêt économique de QTR (Qatar Airways, ndlr) – notamment en raison de l’impact de la pandémie de Covid-19 sur ses opérations – de maintenir les avions à l’arrêt au sol et de demander réparation à Airbus…), au lieu de garder ces avions en l’air », a-t-il écrit.
Le trafic à long terme est le plus durement touché par les restrictions de circulation et ne devrait pas revenir aux niveaux d’avant la pandémie d’ici 2025, selon le secteur.
L’avionneur européen s’interrogeait également sur une éventuelle collusion entre l’entreprise et le régulateur “pour tenter d’améliorer la position commerciale de QTR face à Airbus”. D’autres A350 de Qatar Airways ou d’autres compagnies ayant subi des dommages similaires au fuselage continuent de voler dans le ciel du Qatar sans que le régulateur national ne révoque leur permis de vol, a-t-il déclaré.
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Près de 200 000 passagers aériens par jour sont attendus pour la Coupe du monde
Le Qatar s’attend à recevoir jusqu’à 200 000 passagers aériens chaque jour pendant la Coupe du monde, les compagnies aériennes du Golfe exploitant des dizaines de navettes quotidiennes, a déclaré jeudi le PDG de Qatar Airways, Akbar al-Baker. L’aéroport international de Hamad et l’ancien aéroport international de Doha doubleront leur capacité. Pour augmenter les liaisons aériennes avec les 31 pays éligibles (en plus du Qatar), celles vers les pays non-Qatar seront coupées ou réduites, a ajouté Akbar al-Baker, également président du tourisme qatari. L’émirat prévoit d’accueillir entre 1,2 et 1,4 million de supporters, attendus entre le 21 novembre et le 18 décembre. Saudia, Kuwait Airways, Flydubai et Oman Air organiseront plus de 160 vols aller-retour dans la journée du 20 novembre, a-t-il précisé. Les autorités estiment que plus de 20 000 fans pourraient venir chaque jour des pays voisins du Golfe pour assister à la première mondiale au Moyen-Orient. Près de 70% des vols réguliers de Qatar Airways seront reprogrammés pour programmer des vols supplémentaires.
(avec AFP)
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