Payez-vous plus que le temps réel passé à utiliser un stationnement public à Montréal? L’opposition officielle à la mairie y croit et propose d’offrir des prêts aux automobilistes qui n’atteignent pas la limite de leurs horodateurs.
Publié hier à 11:24
Henri Wellet-Vezina La Presse
“Le mode de paiement actuel ne permet pas l’accumulation de temps ou la signalisation pour quitter le parking. Si nous payons deux heures et partons dans une heure, nous ne reverrons plus jamais notre argent », a déclaré le leader de l’Ensemble de Montréal, Aref Salem, lors d’une conférence de presse jeudi matin.
Rappelez-vous que l’idée d’un tel système de “pointage” n’est pas nouvelle. C’est en effet ce que suggérait Denis Koder en octobre dernier, lorsqu’il présentait ses engagements pour la mobilité lors de la dernière campagne municipale.
PHOTO PAR MARTIN TREMBLEY, PRESSE
Effie Gianu, conseillère dans Bordeaux-Cartierville, et Aref Salem, chef de l’opposition officielle
Une proposition sera déposée pour contraindre les élus à voter lors du prochain conseil municipal du 13 juin. L’opposition propose notamment d’ajouter une option à l’application P$ Service Mobile pour permettre aux Montréalais d’indiquer quand ils quittent leur espace de stationnement. Le montant payé en trop sera “crédité sur la même application” et pourra être réutilisé par la suite.
“Émission de capital”
Plusieurs villes canadiennes, comme Calgary, Victoria ou Edmonton, proposent déjà un “bouton de démarrage” dans leur application de stationnement pour arrêter la recharge.
“Je ne pense pas qu’il y aura un manque de revenus dès la première année. Il peut y avoir stagnation. Cependant, lorsqu’il y a du crédit, vous pouvez généralement l’utiliser si nécessaire. Ce sont des choses qui doivent être explorées », a déclaré M. Salem, dont le pays est incapable de quantifier le coût d’une telle mesure. “Il y a un problème majeur avec la justice qui doit être corrigé. La technologie nous permet absolument de changer l’application. Il faut le faire », a-t-il insisté.
L’opposition exhorte l’Agence pour la mobilité durable à “explorer des solutions” pour que le même principe “consommateur payeur” s’applique aux utilisateurs de terminaux de paiement. À ce jour, près de huit Montréalais sur dix utilisent l’application mobile au lieu du terminal. Chez les moins de 35 ans, cette part s’élève à 95 %. “Il n’y a pas de solution facile, mais nous sommes optimistes que l’agence trouvera une formule intéressante”, a déclaré Effie Gianu, conseillère municipale de Bordeaux-Cartierville.
Le bureau de Valérie Plante dit travailler « sans relâche pour améliorer la mobilité à Montréal pour tous les usagers ». « L’investissement substantiel que nous avons fait dans l’innovation technologique et l’innovation à l’Agence de mobilité durable ouvrira de nombreuses portes à une tarification équitable et rendra le stationnement plus facile et plus transparent pour les automobilistes », a déclaré la porte-parole Marimik Gaudro.
“Nous sommes ouverts à explorer différentes possibilités. Nous discuterons de la proposition du prochain conseil municipal », a-t-elle conclu.
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