La part du voyagiste a perdu 6%
Posté hier à 7h00.
Richard Dufour La Presse
Air Canada a passé la journée sous pression jeudi à la Bourse de Toronto, au lendemain de l’annonce d’une réduction de 15 % des horaires de vols pour les deux prochains mois.
Les actions du transporteur montréalais ont chuté de 6 % jeudi pour clôturer à 16,04 $ à Toronto après que l’action ait atteint son volume de transactions le plus élevé depuis la publication des résultats de fin d’exercice de la société le 26 avril, ce qui était alors considéré comme décevant.
Les investisseurs ont poussé les actions d’Air Canada à un creux de 52 semaines sur le marché boursier. Les actions ont atteint un creux de 9,00 $ au début de la pandémie, en mars 2020, lorsque le transporteur a été contraint d’immobiliser des avions en raison de la crise sanitaire.
Air Canada a annoncé mercredi soir une réduction de son horaire d’un total de 154 vols par jour en moyenne en juillet et août.
Essentiellement, la fréquence des vols transfrontaliers et intérieurs est réduite. Les changements n’affectent pas les vols internationaux.
Les investisseurs peuvent s’attendre à ce que la volatilité se poursuive à court terme compte tenu des défis opérationnels actuels, des craintes de récession et des prix élevés du carburant.
Chris Murray d’ATB Capital Markets a déclaré que l’annonce d’Air Canada ajoute une incertitude supplémentaire quant aux performances à court terme et au temps qu’il faudra pour voir un retour aux opérations normales.
Chez TD, Tim James qualifie la décision d’Air Canada de raisonnable. « La direction souhaite améliorer la précision de ses vols et minimiser le besoin d’ajustements inattendus. Bien que la situation soit préoccupante, il estime que c’est la bonne chose à faire pour restaurer à terme la confiance des voyageurs.
Des éléments incontrôlables empêchent la reprise des activités, a souligné Konark Gupta d’Ecosse.
Le facteur clé derrière cette décision d’annuler des vols n’est pas un manque de personnel chez Air Canada, mais plutôt une pénurie de personnel aéroportuaire, notamment les douaniers et les responsables de la sécurité.
Konark Gupta, analyste à la Banque Scotia
L’analyste de RBC, Walter Spracklin, a déclaré que les réductions de vols annoncées par Air Canada étaient négatives, mais a déclaré que les défis concernent l’ensemble de l’industrie.
Défis en Europe
En Europe, le transporteur Lufthansa a souligné dans un message envoyé mardi à ses clients qu’avec le début de l’été dans l’hémisphère nord et la levée de la quasi-totalité des restrictions de voyage, tous les acteurs de l’aviation dans le monde atteignent presque quotidiennement les limites de l’actuel ressources disponibles.
“Et la croissance du système complexe de trafic aérien, qui est passé de presque zéro à près de 90% aujourd’hui, ne se produit clairement pas avec la fiabilité, la résilience et la précision que nous aimerions vous offrir à nouveau”, a-t-il déclaré.
Lufthansa a ajouté dans sa note que de nombreux collaborateurs et ressources manquent encore parmi ses partenaires et dans ses rangs.
La quasi-totalité des entreprises de notre secteur recrutent actuellement et plusieurs milliers d’embauches sont prévues rien qu’en Europe. Mais il faudra attendre l’hiver prochain pour faire effet et stabiliser le déploiement de ces capacités.
Le transporteur allemand Lufthansa, en note
A cela s’ajoute la guerre en cours en Ukraine, qui restreint “sévèrement” l’espace aérien utilisable en Europe, provoquant une importante congestion dans le ciel et donc de nombreux retards, a indiqué le guide.
A l’été 2023, le trafic aérien aura retrouvé toute sa stabilité, prédit le transporteur allemand.
Chez Transat, le chef des affaires publiques, Andrean Gane, indique que la direction garde le cap. “Air Transat n’a reçu aucune demande d’interruption de vols à ce stade et ne s’attend à aucune annulation pour le moment.” »
Les actions de Transat ont toutefois perdu près de 4 % de leur valeur jeudi pour clôturer à 3,58 $ à Toronto.
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