Le ministère des Transports a dû passer une commande urgente et non annoncée de 8 millions de dollars pour renforcer le pont Pierre-Laporte, a appris l’agence QMI.
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L’entreprise de construction Pomerleau a pu conclure cette entente sans concurrence car il s’agit d’une “situation d’urgence où la sécurité des personnes ou des biens est en cause”, peut-on lire dans la plateforme de l’appel d’offres du gouvernement du Québec.
Le contrat proposé à Pomerleau permettrait cette année de consolider 28 lignes “plus courtes, plus susceptibles de se détériorer rapidement et situées au centre du tronçon central et aux extrémités des tronçons d’approche suspendus”, précise un courriel du ministère. du Québec (MTQ).
Selon la dernière en date, une grève des ingénieurs québécois qui a duré près d’un mois au début de l’été a contraint le MTQ à passer la commande en urgence et de gré à gré.
« La grève des ingénieurs ayant retardé tout le processus, le ministère n’était plus en mesure de recourir à un appel d’offres traditionnel. Ce processus réduit les délais et facilite la gestion du chantier », a expliqué le porte-parole du MTQ, Nicolas Vigneault.
L’état des suspentes – les câbles d’acier verticaux qui soutiennent le tablier du pont – a fait couler beaucoup d’encre au cours des derniers mois.
À la mi-juin, Radio-Canada révélait l’existence d’un rapport du MTQ recommandant le remplacement rapide de toutes les lignes, faute de quoi l’intégrité du pont serait menacée.
Or, le ministre des Transports a appris l’existence de ce reportage le jour de sa diffusion.
“Je trouve inacceptable que je n’aie pas été informé plus tôt de ce rapport”, a réagi à TVA François Bonnardel, qui a alors promis de consolider cet été une quarantaine de lignes sur les 160 que compte le pont.
Le ministre a également rassuré sur la sécurité de l’infrastructure empruntée quotidiennement par 125.000 véhicules dont 9% de poids lourds : “si nous avons le moindre doute, nous n’hésiterons pas à la fermer le temps de terminer le travail”, a-t-il précisé.
Aussi, en plus des travaux de Pomerleau, l’entreprise de construction Stellaire aura le mandat de remplacer environ 19 lignes sur trois ans et d’installer des supports temporaires sur d’autres. Certains de ces travaux seront effectués cet automne, a indiqué le MTQ.
Le contrat Stellaire de 14,5 millions de dollars a été attribué le 28 juin à la suite d’un appel d’offres. Un calendrier plus précis des travaux sur les lignes devrait être annoncé dans les prochaines semaines.
Au cours des cinq dernières années, plus de 95 millions de dollars ont été dépensés en inspections de structures et en expertises diverses, a indiqué le MTQ en juin.
Il est à noter que la Direction des grands projets routiers du MTQ est maintenant responsable de l’entretien de l’ouvrage.
Il y a deux semaines, Le Journal révélait qu’une équipe dédiée de neuf ressources serait embauchée pour travailler sur le pont.
UN PONT QUI A BESOIN D’AMOUR
– Le pont a 160 lignes, toutes devront être remplacées
– Seuls 15 d’entre eux ont été mis à jour jusqu’à présent
– Stellaire doit remplacer une vingtaine de lignes en 3 ans et en stabiliser un certain nombre
– Pomerleau consolidera en 2022 28 autres lignes critiques
– Le tablier du pont devrait être remplacé à la fin des années 1930
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