Les camions qui approvisionnent les sites du ministère des Transports en gravier et en sable suffisent. Ils ont manifesté lundi pour exiger une part plus importante de leurs frais de carburant en raison de la hausse des prix.
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Depuis janvier, le litre de diesel est passé d’une moyenne de 1,45 $ à 2,33 $. Pour un artisan indépendant, cela représente un surcoût non négligeable.
“Les artisans du camion ont perdu jusqu’à 60 cents le litre en mars. Quand vous investissez 300 ou 400 litres par jour, imaginez la pénurie », a déclaré Gaëtan Legare, directeur général de l’Association nationale des camions de métier (ANCAI).
C’est pourquoi l’ANCAI a invité ses 5 200 membres à manifester lundi devant les bureaux des centres de services du ministère des Transports du Québec pour exiger un ajustement des tarifs.
À Québec, un convoi passe devant l’Assemblée nationale. Une lettre a également été envoyée à tous les députés.
“Le ministère des Transports fixe le tarif. Le ministère a un mode d’indemnisation du carburant qui est totalement inacceptable et qui n’est plus d’actualité », s’est plaint M. Légaré, étant donné que « tout le monde perd de l’argent ».
Autre moyen de pression à partir du 13 mai, l’association n’obligera plus ses chauffeurs routiers à fournir un service, malgré les obligations de leurs contrats. Elle ne demandera pas non plus de punitions supplémentaires.
Une centaine au Québec
Au Québec, selon Roland Lepage, président de l’Office des artisans du camion Chauveau-Québec, 100 personnes étaient présentes.
“Quand vous devez payer 400 $ de carburant pour 900 $ de travail, vous ne pouvez pas payer la moitié de votre salaire pour le carburant”, a déclaré M. Lepage.
Commencé dans la région en 2001, ce n’est un secret pour personne qu’aujourd’hui, il est plus difficile d’être chauffeur de camion. En plus du carburant, l’entretien des véhicules coûte plus cher, tout comme les pneus et les pièces.
150 $ par jour
Le taux horaire d’un camionneur est calculé par le ministère des Transports, qui tient compte de nombreux facteurs, dont le prix du carburant.
En janvier, l’ANCAI a perçu 8 dollars de plus de l’heure pour ses membres. En mai, les camionneurs ont reçu une compensation supplémentaire de 10 % du prix du carburant.
Courtoisie photo
Carl Lafond est vraquier en Abitibi-Témiscamingue. L’explosion du prix du diesel lui fait perdre au moins 150 dollars par jour.
« Sauf qu’il s’agit d’une compensation de 30 %, ce qui serait plus représentatif de ce que cela nous coûte », a expliqué Carl Lafond de l’Abitibi-Témiscamingue. L’explosion du prix du diesel lui fait perdre au moins 150 dollars par jour.
“Ma saison recommence avec ces prix, je ne peux pas dire combien on va perdre”, a déclaré Donald Guy, chauffeur de camion à Shauinigan.
L’ANCAI n’exclut pas d’autres actions dans les prochains jours.
Discussion
Dans la presse, le ministre des Transports François Bonardel a déclaré être en discussion avec des camionneurs depuis plusieurs jours.
“Je comprends leur problème. La situation de l’inflation des prix du carburant est actuellement extrêmement élevée. Nous avons un mécanisme existant qui résout ce problème », a-t-il expliqué.
Les stocks de lundi interviennent moins d’une semaine après la sortie des transporteurs scolaires aux prises avec la même hausse des prix du carburant diesel.
La Fédération des transporteurs par autobus négocie actuellement avec le ministère de l’Éducation, car les contrats d’autobus scolaires sont généralement d’une durée de cinq ans.
La fédération veut que Québec rétablisse la compensation qui a permis d’utiliser une partie de la facture.
– En collaboration avec Félix Lasert-Gauthier
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